Slovenia Magazine

Nell’antica località ferriera di Kropa, ai piedi dei ripidi versanti del monte Jelovica le prime fucine e fonderie operavano già nel 14 secolo. Gli abitanti di Ljubno sono fieri soprattutto dei loro zattieri, o “flosarji”; sostengono che nelle vene della popolazione locale scorre il genuino sangue degli zattieri. La fotografia in bianco e nero è da decenni la fedele compagna del fotografo Boštjan Gunčar. Il ponte di Salcano è il ponte ferroviario ad arcata unica in pietra tagliata più lungo del mondo: tutt'oggi è considerato un capolavoro di ingegneria. La designer Marjeta Hribar ha studiato a lungo come ridare l’antico prestigio al carbone che ama trasformare in gioielli raffinati. V Kropi, dolini pod strmimi pobočji Jelovice, so bile prve fužine in kovačnice že v 14. stoletju. Ljubenčani so najbolj ponosni na svoje splavarje, flosarje in pravijo celo, da se po ljubenskih žilah pretaka prava flosarska kri. Črno-bela fotografija je že desetletja stalna spremljevalka fotografa Boštjana Gunčarja. Solkanski železniški most z največjim kamnitim lokom na svetu predstavlja vrhunec znanja in dosežkov v gradnji mostov prejšnjega stoletja. Oblikovalka nakita Marjeta Hribar želi premogu, za njen rojstni kraj nadvse pomembni kamnini, vrniti nekdanjo slavo. Nell’antica località ferriera di Kropa, ai piedi dei ripidi versanti del monte Jelovica le prime fucine e fonderie operavano già nel 14 secolo. Gli abitanti di Ljubno sono fieri soprattutto dei loro zattieri, o “flosarji”; sostengono che nelle vene della popolazione locale scorre il genuino sangue degli zattieri. La fotografia in bianco e nero è da decenni la fedele compagna del fotografo Boštjan Gunčar. Il ponte di Salcano è il ponte ferroviario ad arcata unica in pietra tagliata più lungo del mondo: tutt'oggi è considerato un capolavoro di ingegneria. La designer Marjeta Hribar ha studiato a lungo come ridare l’antico prestigio al carbone che ama trasformare in gioielli raffinati.